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#31
07/04/2003, 17h26
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ouep, mais j ai bien peur que les diff?rences soit enormes entre nous, j avais essay? de me classer sur F1 2002 en contre la montre sur Imola, j ai tourn? dessus pendant un mois, j avais l'impression de tous explos?, je prenais tout a l'arrache sur 2 roues a la remy julienne ... et quand je suis allez voir les temps, le premier me mettais 20s ... enorme sur un tour de 1min10 en moy ...
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#32
07/04/2003, 17h40
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Clair, c'est le big pb des jeux de F1 je trouve.
Pour jouer tout seul c'est pas mal mais entre potes  En fait c'est pas tr?s fun de faire une course car tu fais une erreur et hop c'est fini, au pire tu exploses ta caisse. Sinon c'est pareil, on aime bien le contact et si on tente un truc qui ne marche pas on se prend le mec de devant et en un coup tu peux en avoir 2 sur le tapis. Apr?s faut trouver les bons r?glages et pas de secret, il faut bouffer des kms et apprendre les circuits par coeur et faire des tonnes de tours pour trouver le meilleur compromis. L'avantage avec les jeux style CMR c'est que n'importe qui prend du plaisir et se marre bien car c'est bcp + abordable, un peu comme AOM en comparaison de TC 
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#33
07/04/2003, 18h09
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hihih
en course rapide au clvier comme ca a l'arrache g fais 1'18''0 avec les aides et tout c nul je c mais ct juste apres l'install on doit pouvoir tourner en 1'05'' je pense, je continue mes tests beh je me plante : meilleur tours 2002 1'11'xx
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-=[ARF]=-G mal aux fesses Dernière modification par xleu 07/04/2003 à 18h13
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#34
07/04/2003, 18h44
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En tous cas, je suis press? de voir la tronche a JM quand il se fera foncer dans le choux au premier freinage :jump
C gros comme une maison ce coup la, on va tous partir comme des balles en se disant 'jvai le bouffer, jvai le bouffer' pour s'empiler les uns avec les autres contre le rail de securit? 
Dernière modification par AzoRuS 07/04/2003 à 18h52
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#36
07/04/2003, 19h37
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mouarf 1'18 au clavier(belle merde d'ailleurs hihi) sans aides c chaud !!!!!je fais pas 2 tours de suites sans sortir hihihi et en plus c magny-cours que je connais par coeur !!!!
en plus je tombe en panne d'essence tout le temps lol @azo vi encore quelques gueulantes en perspective !!!
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-=[ARF]=-G mal aux fesses
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#37
08/04/2003, 09h54
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j'ai essayer hier soir Indianapolis que je connaissait pas, lol de lol je vous donne pas les temps j'ai trop honte
pour le fun, je pense que l'on peut s'y retrouver si on consid?re qu'a partir de 50% de pilote out, on relance une nouvelle course... et je crois que le plaisir viendra des seances de qualif en partie  pour les "incidents de course " il est bien evidant qu'il faut pas confondre ca avec du stockcar et essayer de gerer au mieux les situation delicate car si non c clair que ca va etre merdique  on peut peut etre aussi limiter les degat sur les voitures faut que je regarde comment c gerer au niveau du programe il nous reste donc 10 jours pour 4 circuits donc dans 2 jours faudrait les temps de Magny-cours soit jeudi soir, pour ce week on se fera interlagos lundi et mardi prochain indianapolis et pour finir Monza qui est vraiment facile a apprendre bon je me mets serieusement sur magny-cours ce soir.... je vais vous faire p?ter un chrono d'epouvante lolololol
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#39
08/04/2003, 10h56
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Un jeu de F1 sans d?gats
 Le mieux est de jouer ? un jeu de rally.... ..ou alors il faut vraiment un max de temps avant de faire une vraie course histoire que tlm maitrise bien son sujet, mais ?a prend trop de temps, donc on en revient toujours au m?me
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#41
08/04/2003, 14h54
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Mais non n'ai pas peur mon Yogi
Bon sans degats, perso je trouve que ca craint, parce que ca va se transformer en rentre dedans ni plus ni moins d'un autre cot? c une gestion comme une autre, a TC ou AOM on va pas chez l'ennemi avec des titi si on a des cav en face ( a part axel^^ ) donc l'un dans l'autre ca fait parti du jeu et il faut que les participants soient concient qu'accident rime avec abandon dans 80% des cas, il vaut donc mieux freiner un peu plus tot quitte a perdre qq secondes que de faire une course se resumant a 500 metres @Axel tes temps valent pas grand chose, car en mode course rapide les reglages n'entre pas en ligne de compte et donc tu part avec une voiture optimiser de base ( il me semble ) le mieux etant de faire ces temps en mode qualif sur une course hors championnat, ainsi tous le monde est sur le meme pied d'egalit?... tu verra, je crois que ca va bien moins vite ainsi @Fred il est imperatif de courrir sur des circuit que l'on connait c evidant, c un peu le but de ces essais hors lan.. pour ceux qui n'auront pas eu le temps, il restera a apprendre au plus vite les circuits lors des essais avant qualif, si on leur file une palette de reglage qui vont pas trop mal, l'apprentissage du circuit reste quand meme assez simple, je pense qu'en 20 tours on arrive a apprendre la dizaine de virages d'un trac?, l'option interessante c aussi de pouvoir se mettre dans le cockpit d'une voiture pilot? par l'ordinateur pour voir les vitesses de passage en courbe et le rapport choisi... ca aide bien au debut :cool:
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#43
08/04/2003, 19h39
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he ho mon 1'18 est en qualif pas en course rapide grrrr deja il me discredite le chef !!!!!!!
les dommages oui bien sur qu'il les faut j'installe le volant demain et je m'entraine hihihihi
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-=[ARF]=-G mal aux fesses
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#44
09/04/2003, 09h35
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Citation:
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Thème crée par M. Pressouyre, alias "Morwyn, Mizengarde, Max"
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